Las recomendaciones hechas por el Ejecutivo para la consideración de los nombramientos de Gian Enrique Castillero Guiraud y de Esmeralda Buchanan Brown para ocupar los cargos de miembros de las juntas directivas del Banco Nacional de Panamá (BNP) y de la Caja de Seguro Social (CSS) fueron  aprobadas por el pleno de la Asamblea Nacional.

Para Enrique Castillero Guiraud, quien ha sido designado miembro de la junta directiva del Banco Nacional, es muy importante  honrar la confianza que se ha depositado en él para ejercer este cargo.

Dijo que realizará una labor enmarcada en la Ley,  y procurará siempre los mejores intereses para los panameños desde esta importante entidad bancaria nacional.

Por su parte,  Esmeralda Buchanan Brown, quien ocupará funciones en la Caja de Seguro Social, se comprometió a poner, en primer lugar, los mejores intereses de los asegurados, “ya que esta institución es  la  más noble que hay en Panamá”.

Ella dijo que conoce la situación que actualmente viven miles de asegurados, por falta de insumos, mora quirúrgica, entre otras carencias, por lo que está dispuesta a colaborar para encontrar mecanismos que coadyuven a  encontrar vías alternas que ofrezcan mejor calidad de servicio a los asegurados.

Dos mil 177 trámites de anteproyectos y construcción a nivel nacional ha realizado la Dirección de Ventanilla Única del Ministerio de Vivienda y Ordenamiento Territorial, desde el inicio de la administración hasta agosto pasado.

El desglose revela que se tramitaron mil 554 planos de anteproyectos, de los cuales 853 fueron aprobados, mientras que de 623 planos de construcción, pasaron 443.

También se detalla que se hicieron otros 89 mil 401 trámites de visto bueno e inscripciones en todo el país, de los cuales 49 mil 258 son de visto bueno y 40 mil 143 de inscripciones.

El documento señala que se avalaron 35 mil 56 visto bueno y 32 mil 509 inscripciones. Al final, todo suma 91 mil 578 trámites.

Ventanilla Única es la encargada de coordinar los procesos de revisión y registros de planos de urbanizaciones y parcelaciones en todo el territorio nacional, a través de un procedimiento expedito, eficaz, eficiente y transparente, verificando el cumplimiento de la normativa vigente en materia de urbanizaciones y desarrollo urbano.

La licitación del cuarto puente sobre el Canal es la megaobra de ingeniería más grande en el país después de la ampliación del Canal y le da viabilidad para el inicio del proyecto estructural de la Línea 3 del Metro hacia Panamá Oeste, aseguró el presidente Juan Carlos Varela.

El Mandatario, que asistió al acto de recepción de propuestas para la construcción del cuarto puente, destacó que este proyecto vial facilitará la comunicación, de manera segura y fluida, de más de un millón de personas que se traslada desde la provincia de Panamá Oeste a la ciudad capital y viceversa.

“Con la construcción de esta obra, sumada a la Línea 3, vamos a mejorar la calidad de vida de muchos panameños que a diario utilizan esta ruta para llegar a su destino”, precisó.

Ambos contemplan una inversión pública que supera los 4 mil millones de balboas.

Una vez construido el cuarto puente ofrecerá otra alternativa de entrada a la ciudad capital por el Corredor Norte, avenida La Paz y avenida Omar Torrijos, lo cual favorecerá el flujo vehicular.

Varela resaltó que la participación de cada uno de los consorcios, integrados por empresas de China, España, Italia, Estados Unidos y del Reino Unido, demuestra la confianza que existe en la actual Administración, que se maneja con transparencia y eficiencia en sus actos.

En el acto participaron los consorcios Dragados Sucursal Panamá, S.A., Consorcio Cuarto Puente CSCE-CRE, Consorcio Panamá Cuarto Puente y Astaldi-Daelim, que cumplieron con los requisitos. Ahora, cada propuesta será analizada por la comisión evaluadora que dará a conocer el nombre del grupo que ejecutará el proyecto.

Cuarto Puente 

Ejecutado por el Gobierno de la República, a través del Ministerio de Obras Públicas (MOP), el cuarto puente tendrá una altura mínima sobre el canal de navegación de 75 metros, entre otras especificaciones técnicas.

Los estudios demostraron que la ruta óptima para su desarrollo es la que da continuidad al Corredor Norte hasta conectar con la Panamericana, del otro lado del Canal de Panamá.

Con esta medida, se consiguen dos objetivos: aumentar la capacidad de la red vial existente, casi triplicando el volumen de tráfico que puede cruzar el Canal con un nivel razonable y la única ruta compatible con la futura Línea 3 del Metro que, iniciando desde la estación de Albrook, debe montarse sobre el nuevo puente para cruzar el Canal y así, optimizar los costos de ambos proyectos.

El proyecto también prevé dos intercambiadores: El Frijol (área de Albrook frente al aeropuerto Marco A. Gelabert) y conexión Oeste con la Carretera Panamericana y Veracruz.

El Consejo de Gabinete en su reunión  de este martes autorizó a la ministra de Gobierno, María Luisa Romero a presentar ante la Asamblea Nacional el proyecto de Ley que crea el Centro Logístico Regional de Asistencia Humanitaria (CLRAH).

El viceministro de Gobierno, Carlos Rubio explicó ante los miembros del Ejecutivo esta iniciativa que es de suma importancia en vista que Panamá cuenta con una plataforma logística y facilidades multimodales, los que permitirían la rápida conectividad y un alcance regional tanto para transporte aéreo como marítimo ante casos de emergencia.

Panamá sería el primer país con un Hub Humanitario en América, ya que los cuatro existentes a nivel mundial se ubican en Dubai, España, Italia y Malasia. Se espera que esté listo en abril del 2018.

Dados los recientes efectos naturales que han afectado diversos países de la región, Rubio precisó que los Hub humanitarios son plataformas de interacción y generación de sinergias entre actores directos e indirectos que trabajan de manera efectiva para lograr una pronta atención a personas en riesgo y en casos, de crisis humanitarias.

Con esto, se mejoraría los tiempos y entregas de las ayudas humanitarias a las regiones y países que pudiesen verse afectados por fenómenos de la naturaleza, al igual que se fomentarían las innovaciones en operaciones logísticas.

Este Centro Logístico se ubicaría al suroeste del Aeropuerto Internacional Panamá Pacífico dentro del área especial del mismo nombre, contaría con un área de 6.1 hectáreas y el complejo albergará:

Tres almacenes con capacidad de 12,000 m²

Un edificio administrativo

Un área de control de acceso

Amplias facilidades de estacionamiento para carga y visitantes

En adición, existe un área para el desarrollo de la plataforma aérea de 5 hectáreas que conectará este Centro Logístico con el Aeropuerto existente.

Autorizan pago a propietarios de fincas en Barú

De igual manera, el Gabinete aprobó la contratación excepcional entre el Estado, a través del Ministerio de la Presidencia y propietarios individuales para suscribir contratos de arrendamiento con opción a compra por 13.275 millones de balboas a 1,638 fincas ubicadas en Barú descritas en el Contrato Ley entre el Estado y la empresa Banapiña de Panamá, S.A.

El Gobierno busca la reactivación de la actividad bananera en Barú, por lo que los documentos de arrendamiento a los propietarios de estas fincas, serán esenciales para activar la economía en estos sectores,  aseguró Javier Marquinez, asesor legal del Ministerio de la Presidencia.

Con este contrato, se programa que Banapiña Panamá, S.A., haga una inversión mínima de 100 millones de balboas en un plazo no mayor de siete años y se estima una productividad promedio de 2,725 cajas de banano por hectárea por año.

Con la reactivación comercial de esta zona bananera, se espera la generación de aproximadamente 3,100 empleos directos y consecuente generación de 12,000 empleos indirectos en comercio y servicios.